21 colos kerekeken gördül Forrás: Sputnik/Alexey Kudenko Steve Mattin, a Volvótól pár éve átcsábított dizájnigazgató szerint olyan autót sikerül alkotni, ami a robusztusságot és a jó terepjáró képességet kényelmes, modern technikájú kabinnal kombinálja, ezáltal megfelel a mai vásárlók igényeinek. A brit formatervező a moszkvai bemutatón azt is elmondta, hogy a tanulmány ízelítőt ad abból, hogy milyen járművekre számíthatunk a Ladától a közeljövőben. Rövidek a túlnyúlások, nagy a hasmagasság: ez kell egy terepjárónak Forrás: LADA A Vision 4x4 valóban jól eltalált arányokkal rendelkezik, az X-motívum szinte minden részletében visszaköszön a hűtőmaszktól a fényszórókon és az oldalnézeten keresztül egészen a LED-es hátsó lámpákig. A hatalmas kerékjáratokat 21 colos kerekekkel töltötték ki, amikkel valóban gyerekjáték lehet a terepjárás. Sajnos a műszaki adatokról egy szót sem ejtettek, ezért valószínűsíthető, hogy a kiállított autóban még motor sincs. A Nivára utalnak a C-oszlopra tett légbeömlők is Forrás: LADA A belső térrel is igyekeztek a kor színvonalának megfelelni, két nagy digitális képernyő mutatja a legfontosabb adatokat, a légbeömlők függőlegesek, és még hangulatvilágítás is van.
Egy hely ahol gyorsan át lehet szaladni a legfrissebb magyar híreken. Egyenlőre egy automatikus Index RSS feed küldi be a posztokat. --------------------------------------------------- Hungary, News, Magyarország, Hírek
Azoknak azonban, akik nosztalgiázni szeretnének, szeretik az egyszerűbb felépítésű autókat, és gyakran végeznek munkát nehezen megközelíthető terepen, jó választás lehet. Emellett nagy előnye az autónak az is, hogy a legtöbb funkciója mechanikusan működik, így megbízhatóbb és szükség esetén könnyebben javítható is.
A kocsi belső felépítése és működtetése elég egyszerű, a kormány mögött három kar található, bal oldalon az irányjelző és a reflektor, jobb oldalon pedig az első ablaktörlő, a hátsó ablaktörlő pedig a műszerfalon található gombok egyikével kapcsolható be. Az első ablakok elektromosan húzhatók le, illetve fel, a hozzájuk tartozó gombok azonban rendesen el lettek rejtve, a kézifék környékén bukkantunk rájuk. A motorháztetőt felnyitva megtaláljuk a teljes értékű pótkereket. A kocsi egyébként benzines, saját tömege pedig 1320 kilogramm, ami nem számít soknak, a terepjáróknál ugyanis kifejezetten előnynek számít, ha minél könnyebb. A Lada 4X4 Urban-ben habár szinte minden megtalálható, ami egy terepjáróban fontos lehet, ilyen akár a differenciálzár, vagy a sebességfelező, amelyek manuálisan kapcsolhatók, az üzemanyagfogyasztása elképesztően sok: városban 13, 4 litert, városon kívül 9, 1 litert, vegyes használattal pedig 10, 6 litert fogyaszt. Az ötajtós Lada 4X4 Urban 3 899 000 forinttól kapható, ami a felszereltségét tekintve kifejezetten soknak mondható, a kategórián belül pedig biztosan találunk olcsóbban is hasonló városi terepjárót.